Вьетнам не был тщательно спланированным решением.
По правде говоря, я просто искал трамплин, ожидая собеседований в некоторых крупных авиакомпаниях с историей.
К этому моменту я чувствовал, что годы контрактных полетов сделали именно то, на что я надеялся.
Каждый шаг ускорял мою карьеру.
Калифорния научила меня летать.
Малайзия сделала меня инструктором.
Сингапур сделал меня капитаном.
Теперь пришло время подумать о том, где я действительно хочу провести остаток своей карьеры.
Я становился старше.
Дни "пилота-плейбоя" медленно подходили к концу.
Мои сестры были замужем.
У них были дети.
Свои дома.
Свои семьи.
Годами я посвящал себя почти полностью своей карьере.
Всякий раз, когда родителям требовалась финансовая помощь, я был рядом.
Каждый долг, который я когда-либо накопил, был погашен.
Я построил карьеру, о которой всегда мечтал.
Но где-то по пути...
Я забыл о себе.
Когда я собирался остепениться?
Когда я создам свою собственную семью?
И кому на свете захочется строить жизнь с тем, чей офис находился в тридцати семи тысячах футов над землей?
Ближний Восток казался очевидным следующим шагом.
Местные авиакомпании предлагали отличные карьерные возможности, и я начал подавать заявки.
Пока я ждал, несколько друзей упомянули вьетнамскую авиакомпанию VietJet.
"Им отчаянно нужны капитаны", — сказали они мне.
Проведя несколько расслабленных недель в доме отца в Малайзии, я решил, что мне нечего терять.
Я полечу в Хошимин — который многие до сих пор ласково называют Сайгоном — и посмотрю сам.
Иногда лучшие решения в жизни принимаются вообще без какого-либо плана.
Как только я приземлился, я включил телефон и нашел штаб-квартиру VietJet.
К моему удивлению, она находилась менее чем в пяти минутах ходьбы от аэропорта.
Идеально.
С рюкзаком за плечом и в повседневной одежде я прямиком направился на ресепшн.
Молодая сотрудница подняла глаза, тепло улыбнулась и спросила:
"Я могу вам помочь?"
Она была красива, и ее улыбка говорила о том, что она явно не ожидала того, что произошло дальше.
Я положил аккуратно оформленную папку на ее стол.
Внутри были мое резюме, копии всех имеющихся у меня лицензий, мои квалификации FAA, малайзийские лицензии, сингапурские лицензии, частично завершенная конвертация UK CAA, последние десять страниц моего летного журнала и рекомендательные письма от каждой авиакомпании, в которой я работал.
Она перевела взгляд с папки на меня.
Затем снова на папку.
"Я ищу капитана Нила", — сказал я, имея в виду главного пилота с Филиппин.
Она исчезла в заднем офисе.
Едва ли минуту спустя она вернулась.
"Вы можете пройти собеседование прямо сейчас?"
Я улыбнулся.
"Конечно."
За рядами офисных кабинок находился небольшой кабинет, где капитан Ви сидел, небрежно покуривая сигарету.
Он пригласил меня войти.
Минут пять мы говорили о моей карьере.
Затем он откинулся на спинку стула.
"Мне нужны инструкторы", — сказал он.
"Можете ли вы поехать во Францию и пройти курс инструкторов Airbus?"
"Конечно, могу."
Он кивнул.
"Хорошо. Мисс Май оформит ваши документы."
Он сделал паузу.
"Где вы остановились?"
"Честно говоря, я ещё не знаю."
"Когда вы можете приступить?"
Я рассмеялся.
"Когда вам будет угодно."
"Завтра", — ответил он без колебаний.
"Вы полетите в Ханой, получите вьетнамскую лицензию и пройдете медосмотр."
Вот так просто.
Собеседование было окончено.
Мы пожали друг другу руки.
У меня была новая работа.
Возвращаясь к стойке регистрации, я заметил два знакомых лица, стоявших рядом со столом мисс Май.
Что-то в них казалось странно знакомым.
И тут меня осенило.
Крейг.
И Блэр.
Два друга, которых я не видел со времен летной школы в Калифорнии почти пятнадцать лет назад.
Мисс Май вежливо улыбнулась.
"Пожалуйста, присаживайтесь, капитан".
Крейг посмотрел на меня со своей неповторимой австралийской ухмылкой.
"Не волнуйся, приятель", — рассмеялся он.
"Здесь всех называют 'капитан' ".
Мисс Май тут же посмотрела на него.
"Он ваш капитан".
Я секунду смотрел на Крейга, прежде чем расхохотаться.
"Крейг, ты придурок...
...это же я!
Мо!
Из летной школы!"
Выражение его лица было бесценным.
Секунду спустя мы уже обнимались, смеясь в полном недоумении от того, что каким-то образом оказались снова работающими вместе на другом конце света.
Жизнь порой действительно удивительна.
Затем мисс Май объяснила, что собирается на обеденный перерыв и лично отвезет меня в обслуживаемые апартаменты неподалеку, где жили многие пилоты.
"Только при одном условии", — ответил я.
"Я угощаю вас обедом".
Она улыбнулась.
Всего через несколько часов после приземления в Сайгоне я каким-то образом умудрился найти новую работу...
повышение...
вновь встретить двух старых друзей из Калифорнии...
и договориться об обеде с прекрасной вьетнамской леди, которую я позже ласково прозвал "Мисс Сайгон" после того, как она следующие пару недель показывала мне свой чудесный город.
Такие моменты напоминали мне, что мир полон возможностей.
Всякий раз, когда я вспоминаю тот день, мне на ум приходит одна из моих любимых фраз из фильма Сильвестра Сталлоне "Изо всех сил", который я смотрел в детстве.
"Мир не идет никому навстречу.
Если ты чего-то хочешь...
ты должен пойти и взять это."